Pentru a afla corespondentul din România al unei societăţi de asigurare din străinătate se completează formularul Identificare Corespondent
Gestionarea dosarelor de daună Carte Verde
Soluţionarea în cadrul Sistemului Internaţional Carte Verde a cazurilor de daună rezultate în urma accidentelor provocate pe teritoriul României de autovehicule înmatriculate în străinătate, începând cu data de 01 mai 2010, se va face de către :
-Corespondentul din România al asigurătorului din străinătate ;
-B.A.A.R. dacă nu există un corespondent, autovehiculul "vinovat" nu este asigurat sau este asigurat cu o Asigurare de Frontieră.
Dacă deţineţi copia documentului Carte Verde puteţi încerca să identificaţi corespondentul accesând www.baar.ro, pagina „Identificare corespondent”.
Dacă nu identificaţi un corespondent, luaţi legătura cu B.A.A.R. fie telefonic la nr. 021.319.13.02/03, fie prin e-mail la adresa secretariat@baar.ro
Poliţele Carte Verde în care codul pentru Serbia apare ca SCG nu mai sunt valabile
Scop Carte Verde:
Sezonul estival a început, aducând cu el perioada vacanţelor... Indiferent spre ce destinaţie şi ce mijloc de transport folosiţi, nu uitaţi de asigurări.
În cazul în care intentionaţi să tranzitaţi Serbia în această perioadă, vă recomandăm ca înainte de a pleca la drum să verificaţi documentul Carte Verde eliberat de asigurător.
Astfel, începand cu data de 11 iulie a acestui an, este obligatoriu ca prescurtarea acestei ţări (codul internaţional de circulaţie) să apară pe poliţă sub forma SRB şi nebifat. Toţi posesorii de Carte Verde pe care apare acronimul SCG trebuie să se prezinte la asigurator pentru eliberarea unui nou tipizat.
Atunci când doriţi să plecaţi într-o călătorie cu autovehiculul, este bine ca în bagajele Dvs. să nu lipsească documentul de asigurare de răspundere civilă auto “Carte Verde” şi “Constatul Amiabil de Accident”.
Achiziţionarea acestora se face de la orice societate de asigurare membră a B.A.A.R. Pentru a vedea lista societăţilor de asigurare mandatate să elibereze astfel de documente, vă rugăm să apăsaţi aici.
60 de ani deja...
Recomandarea Nr.5 adoptată la 25 ianuarie 1949 de către Grupul de Lucru pentru transportul rutier al Comitetului pentru transport terestru al Comisiei Economice a Naţiunilor Unite este considerată punctul de pornire pentru Sistemul Carte Verde. Au trecut, deci, 60 de ani de când au fost adoptate principiile sistemului. După citirea documentului următor este clar că aceste principii încă se mai aplică.
Recomandarea nr 5
De la crearea sa, scopul principal al Comitetului pentru transport terestru a fost de a facilita transportul rutier internaţional. În acest context, întreaga legislaţie naţională care face asigurarea de răspundere civilă auto obligatorie este văzută ca o constrângere pentru dezvoltarea traficului rutier internaţional. De fapt, pentru ca această legislaţie să fie eficientă, pentru a proteja toate victimele accidentelor rutiere, este esenţial să fie aplicată tuturor autovehiculelor care circulă pe teritoriul Statului care a adoptat o asemenea legislaţie. Trebuie să se aplice şi autovehiculelor care vin din străinătate. Şoferii acestor autovehicule trebuie, atunci când traversează graniţa, să încheie o asigurare care corespunde criteriului adoptat de legislaţia din ţara vizitată. Această posibilitate există sub forma asigurării de frontieră. Cu toate acestea, e o soluţie care nu e foarte practică şi este costisitoare.
Există o altă soluţie mai puţin restrictivă şi mai favorabilă dezvoltării traficului rutier internaţional? Da. Aceasta reprezintă subiectul propunerii făcute prin Recomandarea nr.5 a Comitetului de transport terestru. Această propunere constă în eliberarea şoferului autovehicululului străin de obligaţia de a încheia un contract naţional la frontieră în cazul în care posedă un certificat internaţional de asigurare: Cartea Verde. Acest certificat reprezintă “o asigurare ce va acoperi toate daunele, pentru care este obligatorie asigurarea în ţara vizitată, provocate în acea ţară de către persoana responsabilă, în conformitate cu legea din acea ţară, pentru daune cauzate unor părţi terţe” şi care este acceptat “fără alte formalităţi sau costuri, ca dovadă a unei asigurări care este în conformitate cu legea asigurării obligatorii” de către autoritaţile din ţara vizitată.
Certificatul de asigurare
Cartea Verde este în esenţă un certificat de asigurare dar un tip specific de certificat deoarece este destinată folosirii şi recunoaşterii într-o altă ţară decât cea în care a fost emisă. De aceea, autorii Recomandării nr. 5 s-au gândit că ar fi o idee bună să lase ideea lor în seama unei organizaţii centrale recunoscute de Guvern şi stabilită, în fiecare ţară, de către asigurători: Biroul. Cu toate acestea, distribuirea documentului Carte Verde printre deţinătorii de poliţe este încredinţată asigurătorilor.
Aceasta e o parte specifică a sistemului care merită scoasă în evidenţă. O organizaţie privată stabilită de către asigurători care este recunoscută de Guvern, este autorizată să emită certificate de asigurare care vor fi recunoscute ca dovadă validă a asigurării în ţara vizitată, bazat pe acorduri semnate între diverse Birouri.
Gestionarea daunelor
Recomandarea nr.5 nu se limitează la facilitarea traversării graniţelor, ea organizând şi gestionarea daunelor. Recomandarea încredinţează protecţia părţilor păgubite, ca urmare a folosirii autovehiculelor care sunt subiect al unei Cărţi Verzi, Biroului din ţara vizitată. Biroul este apoi autorizat, pe baza autorizaţiei oferite de Biroul care a emis Cartea Verde, “să accepte oferirea de proceduri legale în legatură cu orice daună”. Biroul poate interveni şi, dacă apare situaţia, poate gestiona dauna referitoare la deţinătorul certificatului de asigurare în numele Biroului care a emis certificatul. În momentul în care apare o daună, se vor lua în considerare condiţiile poliţei de asigurare în măsura în care este compatibilă cu legislaţia asigurărilor obligatorii.
Rezoluţia Consolidată asupra facilitării transportului rutier internaţional
Recomandarea nr. 5 nu mai există în forma iniţială. Conţinutul său apare în Anexa 1 a Rezoluţiei Consolidate asupra facilitării transportului rutier internaţional adoptată în 2004 de către Comitetul pentru transport rutier. Lectura anexei arată că, în afară de punctul dedicat Consiliului Birourilor şi punctul care invită Statele Membre să încheie acorduri permiţând retragerea verificărilor Cărţilor Verzi la graniţă, toate principiile scrise în Recomandarea nr.5 rămân aplicabile. Acest fapt este admirabil.
Intrarea în vigoare a Acordului Multilateral pentru România
CONSECINŢA INTRĂRII ÎN VIGOARE PENTRU ROMÂNIA A ACORDULUI MULTILATERAL O REPREZINTĂ ELIMINAREA, ÎNCEPÂND CU DATA DE 01 AUGUST 2007 A CONTROLULUI LA FRONTIERĂ A DOCUMENTULUI DE ASIGURARE „CARTE VERDE” ŞI ÎN NICI UN CAZ ELIMINAREA OBLIGATIVITĂŢII ÎNCHEIERII ASIGURĂRII
Prin Decizia 2007/482/CE, adoptată la 09 iulie 2007 şi publicată în Jurnalul Oficial al Uniunii Europene L 180/42 din 10 iulie 2007, Comisia europeană, în calitatea sa de organ executiv al Uniunii Europene cu rol de monitorizare în privinţa aplicării legislaţiei europene, a constatat că sunt îndeplinite condiţiile pentru eliminarea controlului la frontieră a documentelor de asigurare care atestă asigurarea răspunderii civile pentru autovehiculele care au locul obişnuit de staţionare pe teritoriul Bulgariei şi României.
Atunci când doriţi să plecaţi într-o călătorie cu autovehiculul, este bine ca în bagajele Dvs. să nu lipsească documentul de asigurare de răspundere civilă auto “Carte Verde” şi “Constatul Amiabil de Accident”.
Achiziţionarea acestora se face de la orice societate de asigurare membră a B.A.A.R. Pentru a vedea lista societăţilor de asigurare mandatate să elibereze astfel de documente, vă rugăm să apăsaţi aici
